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applicazione online web illuminazione stradale intelligente dal pannello del circuito di controllo del circuito

il controller di circuito centralizzato CH-J106 è sviluppato in modo indipendente dalla nostra azienda. destinato all'autostrada, tunnel,illuminazione industriale per magazzini e fabbriche,edifici e stazioni, ecc., per controllare l'alimentazione dell'illuminazione apparecchi attraverso un'interfaccia uomo-macchina, per raccogliere dati e monitorare lo stato degli apparecchi di illuminazione.

  • Marca:

    SOWIN
  • Oggetto numero.:

    CH-J106
  • Ordine (MOQ):

    1
  • Pagamento:

    T/T
  • Origine del prodotto:

    China
  • Colore:

    Gray
  • Tempi di consegna:

    3 weeks

dettagliato della tecnologia PLC e lora che mostra su 93 km di luci stradali e tunnel della superstrada dell'anello esterno di shen zhen

gruppi di luce:




il ch-j106 controller di loop centralizzato è sviluppato in modo indipendente dalla nostra azienda. mirata autostrada, galleria, illuminazione industriale perW arehouse eF attore,B costruzioni e tazioni, ecc., per controllare l'alimentazione degli apparecchi di illuminazione attraverso un'interfaccia uomo-macchina, per raccogliere dati e monitorare lo stato degli apparecchi di illuminazione.

la gestione degli apparecchi di illuminazione tradizionali nelle fabbriche, nei magazzini, negli edifici, e nelle stazioni adotta principalmente il controllo manuale del personale speciale e lo stato di ispezione del personale speciale, che non richiede solo molta manodopera e risorse materiali, ma presenta anche problemi come una gestione inadeguata e una gestione prematura. ad esempio, è necessario personale speciale per accendere le luci ogni giorno, anche se si utilizzano apparecchiature spazio-temporali come regolatori di tempo e teodoliti, non è in grado di risolvere la gestione multi-orario, operazioni meteorologiche anomale come giornate nuvolose, incidenti e altri incidenti, e sono ancora necessarie operazioni sulle apparecchiature in loco. un altro esempio: metodi di controllo rigidi, scene di illuminazione, basandosi solo sulle ispezioni del personale per trovare apparecchiature difettose, e non in grado di fornire ai gestori dati operativi tempestivi e affidabili. in risposta a questi problemi, la nostra azienda ha lanciato questa apparecchiatura di controllo dell'illuminazione che integra il col lezione, monitoraggio dei guasti, elaborazione dati, controllo manuale locale, telecomando, funzionamento automatico tramite impostazioni, teodolite, e collegamento del sensore.

il dispositivo dispone di molteplici interfacce: bus industriale riservato RS-485 e RS-232, interazione con un touch screen industriale, porta ethernet, connettore per il controllo dell'illuminazione, comunicazione con scatole di controllo secondarie, e sensori (come sensore di illuminazione, ecc.) interfaccia di comunicazione. la funzione principale del dispositivo è collegare ed espandere il modulo di controllo attraverso molte interfacce, raccogliere, dati di feedback, ed emettere controllo comando e altre funzioni centralizzate di gestione e controllo.

le principali prestazioni di comunicazione dell'interfaccia di comunicazione sono le seguenti:

1. la distanza di comunicazione del bus industriale RS-485 può raggiungere 2 chilometri senza relè, e la misura effettiva in galleria può raggiungere 1 chilometro; È possibile configurare gateway a 7 livelli nella scena, e la distanza più lunga può arrivare fino a 7 chilometri per gateway. km, la capacità del dispositivo nel gateway raggiunge 255;

2. interfaccia di comunicazione lora, la distanza di comunicazione può raggiungere 2 chilometri senza relè, la misura effettiva può raggiungere 1 km, e la distanza di comunicazione può raggiungere 10 chilometri con relè.


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CH FU6030
Mobile speed-camera flash replacement must protect the complete evidence-image chain, not brightness alone. SOWIN GXEC supports mobile, portable, tripod-mounted and vehicle-mounted traffic-enforcement xenon flash modules where trigger timing, capacitor energy, flash duration, reflector position, camera distance, vehicle speed and plate illumination must remain coordinated after transport and redeployment. Brand-neutral engineering review can cover current systems, VITRONIC service contexts and discontinued or difficult-to-source Heimann, EG&G, PerkinElmer and Excelitas-era xenon flashlamps by model number, dimensions, old samples, trigger method, pulse energy and application duty. This route is intended for enforcement-camera manufacturers, system integrators, repair centers, distributors and operators that require repeatable night evidence rather than a one-time successful flash. Engineering samples should be checked at representative distances, vehicle speeds and exposure settings before regular supply. For engineering review: Send the original tube or ruler photographs, flash module and reflector images, electrical data, camera distance, vehicle speed, failure symptoms and representative plate images.
G22
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